పాత పాన్ కార్డును రద్దు చేసి కొత్త పాన్ కార్డు తీసుకోవచ్చా? మీరు తెలుసుకోవలసినవి ఇక్కడ ఉన్నాయి

భారతదేశంలోని వ్యక్తులు మరియు వ్యాపారాలు రెండింటికీ శాశ్వత ఖాతా సంఖ్య (PAN) ఒక ముఖ్యమైన పత్రం. పన్నులు దాఖలు చేయడానికి మరియు పన్ను వాపసులను స్వీకరించడానికి ఇది చాలా అవసరం, కానీ ఇది ముఖ్యమైన గుర్తింపు రుజువుగా కూడా పనిచేస్తుంది. దాని ప్రాముఖ్యతను దృష్టిలో ఉంచుకుని, మీ పాన్ కార్డ్‌లోని ఏదైనా తప్పు సమాచారం, పన్ను దాఖలులో సమస్యల నుండి గుర్తింపు ధృవీకరణలో సవాళ్ల వరకు సమస్యలకు దారితీయవచ్చు. ఈ గైడ్ మీరు ఆన్‌లైన్ మరియు ఆఫ్‌లైన్‌లో లోపాలను ఎలా సరిదిద్దవచ్చు లేదా మీ పాన్ కార్డ్ వివరాలను ఎలా అప్‌డేట్ చేయవచ్చు అనే దాని గురించి వివరణాత్మక స్థూలదృష్టిని అందిస్తుంది.

పాన్ కార్డ్ లోపాలను సరిదిద్దడం ఎందుకు కీలకం...?

పాన్ కార్డ్ వివిధ ఆర్థిక కార్యకలాపాలకు లింక్ చేయబడింది మరియు గుర్తింపు రుజువుగా పనిచేస్తుంది. తప్పు వివరాలు, అవి మీ పేరు, పుట్టిన తేదీ లేదా సంప్రదింపు సమాచారానికి సంబంధించినవి అయినా, పన్నులు దాఖలు చేయడం, బ్యాంకింగ్ సేవలను యాక్సెస్ చేయడం లేదా ఆర్థిక లావాదేవీలను పూర్తి చేయడంలో సమస్యలు ఏర్పడవచ్చు. కాబట్టి మీ పాన్ కార్డ్‌లోని మొత్తం సమాచారం ఖచ్చితమైనదని మరియు తాజాగా ఉందని నిర్ధారించుకోవడం అత్యవసరం.

మీరు పాన్ కార్డ్ కరెక్షన్ కోసం ఎప్పుడు అప్లై చేయాలి?

కింది పరిస్థితులలో మీరు పాన్ కార్డ్ కరెక్షన్ కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవడాన్ని పరిగణించాలి

తప్పు సమాచారం: మీ PAN కార్డ్‌లో తప్పుగా ఉన్న పేరు లేదా తప్పు పుట్టిన తేదీ వంటి ఏదైనా తప్పు వ్యక్తిగత లేదా సంప్రదింపు వివరాలు ఉంటే.

నవీకరించబడిన సమాచారం: వివాహం తర్వాత పేరు మార్పు, చిరునామాలో మార్పు లేదా మీ సంప్రదింపు వివరాలలో నవీకరణ వంటి మీ వ్యక్తిగత సమాచారంలో మార్పు ఉంటే.

సపోర్టింగ్ డాక్యుమెంట్‌లు: మీ అప్లికేషన్‌కు మద్దతివ్వడానికి సరైన లేదా అప్‌డేట్ చేయబడిన సమాచారాన్ని ప్రతిబింబించే సంబంధిత డాక్యుమెంట్‌లను మీరు కలిగి ఉండాలి.

పాన్ కార్డ్ కరెక్షన్ కోసం ఆన్‌లైన్‌లో ఎలా దరఖాస్తు చేయాలి

ఆన్‌లైన్‌లో పాన్ కార్డ్ దిద్దుబాటు కోసం దరఖాస్తు చేయడం అనేది మీ ఇంటి సౌకర్యం నుండి పూర్తి చేయగల సరళమైన ప్రక్రియ. మీరు దీన్ని ఎలా చేయగలరో ఇక్కడ ఉంది

అధికారిక వెబ్‌సైట్‌లను సందర్శించండి: NSDL PAN వెబ్‌సైట్ లేదా UTIITSL వెబ్‌సైట్‌ని సందర్శించడం ద్వారా ప్రారంభించండి, ఈ రెండూ పాన్ కార్డ్ దిద్దుబాట్ల కోసం సేవలను అందిస్తాయి.

దిద్దుబాటు ఎంపికను ఎంచుకోండి: వెబ్‌సైట్‌లో, ‘పాన్ కార్డ్ వివరాలలో మార్పు/దిద్దుబాటు’ ఎంపికను ఎంచుకోండి.

మీ పాన్ నంబర్‌ను నమోదు చేయండి: మీ ప్రస్తుత పాన్ నంబర్‌ను నమోదు చేయమని మిమ్మల్ని అడుగుతారు. మీరు దానిని నమోదు చేసిన తర్వాత, అవసరమైన వివరాలను పూరించండి మరియు 'సమర్పించు' క్లిక్ చేయండి.

టోకెన్ నంబర్‌ను స్వీకరించండి: సమర్పించిన తర్వాత, మీ అభ్యర్థన నమోదు చేయబడుతుంది మరియు మీరు ఇమెయిల్ ద్వారా టోకెన్ లేదా రిఫరెన్స్ నంబర్‌ను స్వీకరిస్తారు. మీ అప్లికేషన్‌ను ట్రాక్ చేయడానికి ఈ నంబర్ అవసరం.

సమాచారాన్ని ఎంచుకోండి మరియు నవీకరించండి: మీ పేరు, పుట్టిన తేదీ లేదా సంప్రదింపు సమాచారం వంటి మీరు సరిదిద్దాలనుకునే నిర్దిష్ట వివరాలను ఎంచుకోమని మీరు ప్రాంప్ట్ చేయబడతారు. అవసరమైన విధంగా నవీకరించబడిన వివరాలను నమోదు చేయండి.

సపోర్టింగ్ డాక్యుమెంట్‌లను అప్‌లోడ్ చేయండి: మీరు రిక్వెస్ట్ చేస్తున్న దిద్దుబాట్లకు మద్దతిచ్చే పత్రాల స్కాన్ చేసిన కాపీలను అప్‌లోడ్ చేయాలి.

అవసరమైన రుసుము చెల్లించండి: పాన్ కార్డ్ దిద్దుబాటును ప్రాసెస్ చేయడానికి నామమాత్రపు రుసుము ఉంది. అందుబాటులో ఉన్న చెల్లింపు ఎంపికల ద్వారా ఆన్‌లైన్‌లో రుసుమును చెల్లించండి.

దరఖాస్తును సమర్పించండి: అన్ని వివరాలను పూరించి, పత్రాలను అప్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత, దరఖాస్తును సమర్పించండి. మీరు రసీదు సంఖ్యను అందుకుంటారు, మీ దిద్దుబాటు అభ్యర్థన యొక్క స్థితిని ట్రాక్ చేయడానికి మీరు దానిని గమనించాలి.

ఆఫ్‌లైన్‌లో పాన్ కార్డ్ కరెక్షన్ కోసం ఎలా దరఖాస్తు చేయాలి

మీరు ప్రక్రియను ఆఫ్‌లైన్‌లో నిర్వహించాలనుకుంటే, మీరు PAN సేవా కేంద్రంలో PAN కార్డ్ దిద్దుబాటు కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు. ఇక్కడ ఎలా ఉంది

దరఖాస్తు ఫారమ్‌ను డౌన్‌లోడ్ చేయండి: అధికారిక పాన్ సర్వీస్ వెబ్‌సైట్ నుండి 'కొత్త పాన్ కార్డ్ కోసం అభ్యర్థన లేదా/ మరియు పాన్ డేటాలో మార్పులు లేదా సవరణ' అనే ఫారమ్‌ను డౌన్‌లోడ్ చేయడం ద్వారా ప్రారంభించండి.

ఫారమ్‌ను పూర్తి చేయండి: దరఖాస్తు ఫారమ్‌లో అవసరమైన వివరాలను పూరించండి. తదుపరి దిద్దుబాట్లను నివారించడానికి సమాచారం ఖచ్చితమైనదని నిర్ధారించుకోండి.

మీ ఫోటోగ్రాఫ్ మరియు సంతకాన్ని అటాచ్ చేయండి: మీ ఇటీవలి ఫోటోగ్రాఫ్‌ను ఫారమ్‌కు అతికించి, నిర్దేశించిన స్థలంలో సైన్ ఇన్ చేయండి.

ఫారమ్ మరియు పత్రాలను సమర్పించండి: పూర్తి చేసిన ఫారమ్‌తో పాటు అవసరమైన సపోర్టింగ్ డాక్యుమెంట్‌లను సమీపంలోని పాన్ సేవా కేంద్రానికి తీసుకెళ్లండి.

దిద్దుబాటు రుసుము చెల్లించండి: సేవా కేంద్రంలో అవసరమైన రుసుమును చెల్లించండి. ఫీజు నిర్మాణం ఆన్‌లైన్ ప్రక్రియకు సమానంగా ఉంటుంది.

రసీదు సంఖ్యను స్వీకరించండి: సమర్పించిన తర్వాత, మీకు రసీదు సంఖ్య ఇవ్వబడుతుంది. మీ దిద్దుబాటు అభ్యర్థన పురోగతిని ట్రాక్ చేయడానికి ఈ నంబర్ కీలకం.

మీరు పాత పాన్‌ను రద్దు చేసి, కొత్తదాని కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చా? మీరు మీ పాత పాన్ కార్డ్‌ని రద్దు చేసి కొత్తదాని కోసం దరఖాస్తు చేసుకోలేరని గమనించడం ముఖ్యం. PAN అనేది ప్రతి వ్యక్తికి లేదా సంస్థకు కేటాయించబడిన ప్రత్యేక గుర్తింపు సంఖ్య మరియు ఇది మీ జీవితకాలంలో మారదు. అయితే, అవసరమైతే మీ ప్రస్తుత పాన్ కార్డ్‌లోని వివరాలకు సవరణలు లేదా నవీకరణల కోసం మీరు దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు.

ఆర్థిక మరియు పన్ను సంబంధిత లావాదేవీలు సజావుగా సాగేందుకు మీ పాన్ కార్డ్‌పై ఖచ్చితమైన సమాచారాన్ని కలిగి ఉండటం చాలా అవసరం. మీరు ఆన్‌లైన్‌లో లేదా ఆఫ్‌లైన్‌లో దిద్దుబాట్ల కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవాలని ఎంచుకున్నా, మీరు మీ పాన్ కార్డ్ వివరాలను త్వరగా మరియు సమర్ధవంతంగా అప్‌డేట్ చేయగలరని నిర్ధారిస్తూ, ప్రక్రియ సరళంగా ఉండేలా రూపొందించబడింది. భవిష్యత్తులో ఎలాంటి సమస్యలు తలెత్తకుండా ఉండేందుకు మీ పాన్ కార్డ్ సమాచారాన్ని ఎల్లప్పుడూ తాజాగా ఉంచండి

సేలం నుంచి మెట్టూరు ప్రాంతానికి నడిచిన బస్సు.. 1920లో తీసిన ఫోటో, 100 ఏళ్లు దాటింది....

Bus operated in Salem to Mettur area..
Photo taken in 1920, passes 100 years....

చరిత్ర నా పేరును చాలాసార్లు మార్చింది ...? ఇప్పుడు నా పేరు.......!!

చరిత్ర నా పేరును చాలాసార్లు మార్చింది 
విజయవాడగా, బీజపురం, కనకప్రభ,జయ పురి,
విజయపురి, ఫాల్గుణక్షేత్రం,బెజ్జంవాడ,బీజ్వారా,
బెజోరా, బిజాయవాడ, బెజవాడ,

ఇప్పుడు నా పేరు విజయవాడ

1900 ల ప్రారంభంలో. బ్రిటిష్ ఇండియా, మద్రాస్ (చెన్నై) ఎలా ఉందో తెలుసా...?

1900 ల ప్రారంభంలో. బ్రిటిష్ ఇండియా, మద్రాసు (చెన్నై).
మద్రాసు విద్యుద్దీకరణ.
W.T. గ్లోవర్ మరియు కంపెనీ ఆర్కైవ్స్.
ఛాయాచిత్రాలు పునరుద్ధరించబడ్డాయి. నవీకరించబడింది 

Early 1900's. British India, Madras (Chennai).
The Electrification of Madras.
W.T. Glover and Company Archives.
Restored photographs. Updated

భారతదేశంలో తొలిసారిగా రైళ్లను ప్రారంభించిన వ్యక్తి! ఎవరో తెలుసా...? అతను స్వయంగా బ్యాంకర్‌గా ఉండి, ఈస్టిండియా కంపెనీకి రుణాలు ఇచ్చాడు. అతను తరువాత గవర్నర్ అయ్యాడు

భారతదేశంలో తొలిసారిగా రైళ్లను ప్రారంభించిన వ్యక్తి!

శ్రీ జగన్నాథ్ శంకర్ ముర్కుతే బొంబాయి

చరిత్ర యొక్క స్లైస్, చాలా కొద్దిమందికి మాత్రమే తెలుసు. 15 సెప్టెంబర్ 1830. ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి ఇంటర్‌సిటీ రైలు ఇంగ్లాండ్‌లోని లివర్‌పూల్ మరియు మాంచెస్టర్ మధ్య నడిచింది. ఈ వార్త సర్వత్రా వ్యాపించింది.

బొంబాయిలో, ఒక వ్యక్తి ఇది చాలా సరికాదని భావించాడు. తన గ్రామంలో కూడా రైల్వేలైన్ నడపాలని అనుకున్నాడు. రైల్వేలు అప్పుడే అమెరికాలో పరుగెత్తడం ప్రారంభించాయి మరియు చాలా నెమ్మదిగా వ్యాపించాయి. మరియు భారతదేశంలోని ఈ వ్యక్తి, భారతదేశం వంటి పేద బ్రిటిష్ కంపెనీ పాలిత కాలనీలో నివసిస్తున్నాడు, రైల్వే గురించి కలలు కంటున్నాడు. మరెవరైనా ఉండి ఉంటే, ప్రజలు అతని ఆలోచనలను విసిరివేసి నవ్వేవారు. అయితే ఈ వ్యక్తి సామాన్యుడు కాదు. నానా శంకర్‌షేత్, బాంబే వడ్డీ వ్యాపారి, అతను స్వయంగా బ్యాంకర్‌గా ఉండి, ఈస్టిండియా కంపెనీకి రుణాలు ఇచ్చాడు.

ముర్బాద్‌కు చెందిన నానా శంకర్‌షేత్ అసలు పేరు జగన్నాథ్ శంకర్ ముర్కుటే. తరతరాలుగా ధనవంతుడు, అతని తండ్రి బ్రిటిష్ వారికి పెద్ద రుణదాత. బ్రిటీష్-టిప్పు సుల్తాన్ యుద్ధంలో అతను చాలా డబ్బు సంపాదించాడు. అతని ఏకైక కుమారుడు నానా. ఈ అబ్బాయి నోట్లో గోల్డెన్ స్పూన్ తో వచ్చాడు. కానీ లక్ష్మి మాత్రమే కాదు, సరస్వతి ఆశీర్వాదం కూడా అతని తలపై ఉంది. తండ్రి కూడా ప్రత్యేక ఉపాధ్యాయుడిని పెట్టుకుని అబ్బాయికి ఇంగ్లీషు వగైరా చదువులు చదివించాడు. అతని తండ్రి మరణం తరువాత, అతను ఇంటి వ్యాపారాన్ని విస్తరించాడు.

ప్రపంచం మొత్తం బ్రిటీష్ వారి ముందు తలవంచినప్పుడు, బ్రిటీష్ ఈస్టిండియా కంపెనీ అధికారులు నానా శంకరషేత్ ఆశీర్వాదం కోసం తల వంచేవారు. అతను స్కాట్ వ్యక్తి మౌంట్‌స్టువర్ట్ ఎల్ఫిన్‌స్టోన్‌కి మంచి స్నేహితుడు అయ్యాడు. అతను స్కాటిష్ రాజనీతిజ్ఞుడు మరియు చరిత్రకారుడు, బ్రిటిష్ ఇండియా ప్రభుత్వంతో సంబంధం కలిగి ఉన్నాడు.

అతను తరువాత బొంబాయి గవర్నర్ అయ్యాడు, అక్కడ అతను భారతీయ జనాభాకు అందుబాటులో ఉండే అనేక విద్యా సంస్థలను ప్రారంభించిన ఘనత పొందాడు. ప్రముఖ నిర్వాహకుడిగానే కాకుండా, అతను భారతదేశం మరియు ఆఫ్ఘనిస్తాన్‌పై పుస్తకాలు రాశాడు. అతని రచనలు వలసవాద చారిత్రక ధోరణికి సంబంధించిన ఉదాహరణలలో ఒకటి.

Mr ఎల్ఫిన్‌స్టోన్ భారతీయుల పట్ల సానుభూతి చూపారు. పేదరికాన్ని రూపుమాపేందుకు, దేశాన్ని ఆధునిక ప్రపంచంతో అనుసంధానం చేసేందుకు ఆయన కృషి చేశారు. ఇది అతని స్నేహం యొక్క ప్రభావమో లేక మరేదైనా పిలవండి, కానీ తన సోదరుల గ్రామీణతను వదిలించుకోవడానికి మరియు తన గ్రామ పురోగతి కోసం నానా ప్రయత్నాలు ప్రారంభించాడు. బాంబే యూనివర్సిటీ, ఎల్ఫిన్‌స్టోన్ కాలేజ్, గ్రాంట్ మెడికల్ కాలేజ్, లా కాలేజీ, JJ స్కూల్ ఆఫ్ ఆర్ట్స్, బొంబాయిలో మొదటి బాలికల పాఠశాల, బాంబే విశ్వవిద్యాలయం నానా స్థాపించారు. బొంబాయిలో అనేక రహదారులు నిర్మించబడ్డాయి, ఆసుపత్రులు స్థాపించబడ్డాయి, భారతదేశపు మొదటి షిప్పింగ్ కంపెనీ స్థాపించబడింది.

ఏడు దీవుల గ్రామాన్ని బొంబాయి నగరంగా మార్చడంలో నానా శంకర్ షేథ్‌కు సింహభాగం ఉందని బ్రిటిష్ వారు కూడా ఎప్పటికీ ఖండించరు.

అందుకే బొంబాయిలో రైల్వేను ప్రారంభించాలని నానా శంకర్‌షేత్‌ ఆలోచించాడు. సంవత్సరం 1843. అతను తన తండ్రి స్నేహితుడు సర్ జంషేత్‌జీ జిజిబోయ్ అలియాస్ JJ వద్దకు వెళ్లాడు. నానా తండ్రి మరణం తర్వాత, అతను నానాకు తండ్రిలా ఉన్నాడు. అతను ఈ సర్ జేజేకి తన ఆలోచనను చెప్పాడు, అతను పాట్లిముంబైలో రైల్వేను ప్రారంభించవచ్చా అనే దానిపై ఇంగ్లాండ్ నుండి వచ్చిన సుప్రీంకోర్టు న్యాయమూర్తి సర్ థామస్ ఎర్స్కిన్ పెర్రీ అభిప్రాయాన్ని కూడా తీసుకున్నాడు. వాళ్ళు కూడా ఆ ఆలోచనకి సంతోషపడ్డారు. ఈ ముగ్గురూ కలిసి ఇండియన్ రైల్వే అసోసియేషన్‌ను ఏర్పాటు చేశారు.

ఆ సమయంలో, కంపెనీ ప్రభుత్వానికి భారతదేశంలో రైల్వేలను నిర్మించే ప్రణాళిక లేదు. కానీ నానా శంకర్‌షేత్‌, సర్‌ జేజే, సర్‌ పెర్రీ వంటి వారు వెనుకబడి ఉన్నారని చెప్పడంతో వారు దీనిపై దృష్టి పెట్టాల్సి వచ్చింది. 1844 జూలై 13న, కంపెనీ లండన్‌లోని ప్రభుత్వానికి ఒక ప్రతిపాదనను సమర్పించింది. ప్రణాళిక ప్రశంసించబడింది మరియు బొంబాయి నుండి బయటికి ఎంత దూరం రైల్వే లైన్ వేయాలనే దానిపై ప్రాథమిక నివేదికను సిద్ధం చేయాలని కంపెనీని కోరింది.

ఆ తర్వాత ‘బాంబే కమిటీ’ ఏర్పడింది. నానా మరికొందరు పెద్ద వ్యాపారవేత్తలు, బ్రిటిష్ అధికారులు, బ్యాంకర్లను సేకరించి గ్రేట్ ఇండియన్ రైల్వే కంపెనీని స్థాపించారు. ఈ సమయంలోనే ఇంగ్లండ్‌లోని పెట్టుబడిదారులు భారతదేశంలోని బొంబాయిలో రైలుమార్గాన్ని ప్రారంభించాలని జరుగుతున్న ఉద్యమం గురించి తెలుసుకున్నారు. తరువాత లార్డ్ J. స్టువర్ట్ వర్లీ నేతృత్వంలోని బ్రిటిష్ పెట్టుబడిదారులు లండన్‌లో గ్రేట్ ఇండియన్ పెనిన్సులర్ రైల్వేను స్థాపించారు.

ఈ కంపెనీ కార్యాలయాన్ని కూడా బొంబాయిలో ప్రారంభించారు. కంపెనీ కార్యాలయం నానా బంగ్లాలో ప్రారంభమైంది. అతని మార్గదర్శకత్వంలో, ఇంగ్లండ్ నుండి నిపుణులైన ఇంజనీర్లు రైల్వేల నిర్మాణంపై పని చేయడం ప్రారంభించారు. ఈ రైలు భారతదేశంలోనే కాకుండా మొత్తం ఆసియాలో మొదటిసారిగా నడపబోతోంది.

 ఎట్టకేలకు ఆరోజు తెల్లవారింది. 1853 ఏప్రిల్ 16వ తేదీన సరిగ్గా మధ్యాహ్నం 3.30 గంటలకు రైలు బొంబాయి బోరిబందర్ స్టేషన్ నుండి థానేకు బయలుదేరింది. ఈ రైలులో 18 కంపార్ట్‌మెంట్లు మరియు మూడు లోకోమోటివ్ ఇంజన్లు ఉన్నాయి. నానా శంకర్‌షెట్ మరియు జంషెట్‌జీ జిజిభోయ్ కూడా ఈ రైలు ప్రయాణీకులలో ఉన్నారు, ఇది దాని తొలి ప్రయాణం కోసం ప్రత్యేకంగా పూలతో అలంకరించబడింది.

 అజ్ఞానం కారణంగా, భారతదేశంలో రైల్వేలను ప్రారంభించినందుకు ప్రతి ఒక్కరూ బ్రిటీష్ ఈస్ట్ ఇండియా కంపెనీకి క్రెడిట్ ఇస్తారు, అయితే అసలు క్రెడిట్ నానా జగన్నాథ్ శంకర్‌షేత్ యొక్క సహకారం మరియు కృషికి చెందాలి.

నేడు భారతీయ రైల్వేలు ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లలో ఒకటి. రైల్వేలు బొంబాయి యొక్క జీవన రేఖగా పరిగణించబడ్డాయి. నేడు, ముంబై ఒక మెట్రో నగరంగా ఉంది, ఇది అసాధ్యమైన కారణంగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా పారిశ్రామిక నగరంగా ప్రసిద్ధి చెందింది.

సేవింగ్ ఖాతాలో ఇంతకంటే ఎక్కువ మొత్తాన్ని డిపాజిట్ చేస్తే, మీకు పన్ను నోటీసు, కఠినమైన పన్ను రూల్స్ నియమాలు

సాధారణంగా ప్రతి ఒక్కరికి ఒక బ్యాంకు ఖాతా ఉంటుంది. కొన్ని ప్రభుత్వ మరియు ప్రభుత్వేతర ఉద్యోగాలకు బ్యాంక్ ఖాతా సమాచారం అవసరం. ఇప్పుడు ప్రతినెలా ఆదాయం వచ్చే వారందరికీ పొదుపు ఖాతా కూడా ఉంది.

సేవింగ్ ఖాతా డబ్బు ఆదా చేయడం మంచిది. ఈ బ్యాంకులో తెరిచిన ఖాతాలకు కూడా RBI నిబంధనలను రూపొందించింది. అవును, మీరు పొదుపు ఖాతాలో ఎంత డబ్బు ఉంచుకోవాలో RBI నిబంధనలను సెట్ చేసింది. ఖాతాలో ఉంచిన అదనపు డబ్బు పన్ను విధించబడుతుందని గుర్తుంచుకోండి.

సేవింగ్ ఖాతాలో ఉంచగల డబ్బు పరిమితి ఎంత ?

సేవింగ్ ఖాతాలో ఉంచుకునే మొత్తానికి ఆర్‌బీఐ ఎలాంటి పరిమితిని విధించలేదు. సేవింగ్ ఖాతాలో ఎంత డబ్బునైనా ఉంచుకోవచ్చు. కానీ మీరు ఐటీఆర్ ఫైల్ చేస్తున్నట్లయితే, మీరు సేవింగ్ ఖాతా యొక్క అన్ని వివరాలను ఇవ్వాలి. మీ ఖాతాలో అదనపు నిధులు ఉంటే రెవెన్యూ శాఖ సరైన పత్రాలను అడుగుతుంది.

పన్ను శాఖ ద్వారా ఆర్థిక సంవత్సరంలో 10 లక్షలు. ఎఫ్‌డిలు, మ్యూచువల్ ఫండ్‌లు, బాండ్‌లు మరియు షేర్‌లలో పెట్టుబడులకు కూడా ఈ పరిమితి వర్తిస్తుంది. సేవింగ్స్ ఖాతాలో వచ్చే వడ్డీపై కూడా పన్ను చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. మీ సేవింగ్స్ ఖాతాలో ఎంత వడ్డీ వచ్చిందో ఆదాయపు పన్ను శాఖకు తెలియజేయాలి.

పొదుపు ఖాతాలో దీని కంటే ఎక్కువ డబ్బు పన్ను నోటీసు వస్తుంది

• ఆదాయ పన్ను చట్టంలోని సెక్షన్ 80TTA కింద, ఒక ఆర్థిక సంవత్సరంలో సేవింగ్ ఖాతాలో రూ. 10,000 సంపాదించారు. వరకు వడ్డీపై సామాన్యులకు పన్ను ఉండదు

• ఇంతకంటే ఎక్కువ వడ్డీ ఉంటే పన్ను చెల్లించాలి. అయితే సీనియర్ సిటిజన్లకు రూ. 50 వేలు. పన్ను పరిమితి ఇవ్వబడింది.
• దేశంలోని ప్రధాన ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేట్ బ్యాంకులు పొదుపు ఖాతాలపై 2.70 శాతం నుంచి 4 శాతం వరకు వడ్డీని అందిస్తున్నాయి.
• మరో 10 కోట్లు రూ. రూ. వరకు బ్యాలెన్స్ ఉన్నసేవింగ్ ఖాతాపై వడ్డీ రేటు. 2.70 ఉంది. అనేక చిన్న ఫైనాన్స్ బ్యాంకులు షరతులతో పొదుపు ఖాతాలపై 7 శాతం వరకు వడ్డీని అందిస్తున్నాయి.

Source

మీకు తెలుసా సాధారణ బస్సు సర్వీసు ఉండేది భారతదేశం నుండి . 32,000 కి.మీ., 50 రోజులు, 2-వే బస్సు మార్గం ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైనదిమీకు తెలుసా సాధారణ బస్సు సర్వీసు ఉండేది భారతదేశం నుండి . 32,000 కి.మీ., 50 రోజులు, 2-వే బస్సు మార్గం ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైనది.

 1957 నుండి 1976 మధ్యకాలంలో భారతదేశంలోని లండన్ మరియు కోల్‌కతా మధ్య సాధారణ బస్సు సర్వీసు ఉండేది. 32,000 కి.మీ., 50 రోజులు, 2-వే బస్సు మార్గం ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైనది.
బస్సులో పడుకునే ఏర్పాటు మరియు వంటగది కూడా ఉన్నాయి! కేవలం £145 కోసం, మీరు ఆహారం మరియు వసతితో ప్రయాణం చేయాలి. ఆకర్షణలు మరియు షాపింగ్ కోసం వియన్నా, ఇస్తాంబుల్ మరియు ఇరాన్‌లలో ఆగండి
బస్సు ప్రయాణం ఇంగ్లాండ్ నుండి బెల్జియం, పశ్చిమ జర్మనీ, ఆస్ట్రియా, యుగోస్లేవియా, బల్గేరియా, టర్కీ, ఇరాన్, ఆఫ్ఘనిస్తాన్, పాకిస్తాన్ మరియు ఉత్తర భారతదేశానికి ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లింది.

Between 1957 and 1976 there was a regular bus service between London and Kolkata in India. 32,000 km, 50 days, 2-way bus route is the longest in the world.
The bus even has sleeping arrangements and a kitchen! For just £145, you can travel with food and accommodation. Stop in Vienna, Istanbul and Iran for attractions and shopping
The bus journey took passengers from England to Belgium, West Germany, Austria, Yugoslavia, Bulgaria, Turkey, Iran, Afghanistan, Pakistan and northern India.

1200 సంవత్సరాల పురాతన ఆలయం ఒకే రాతి నుండి చెక్కబడింది తెలుసా మన భారతదేశంలో .......?

•  ఎల్లోరా యొక్క కైలాస: 1200 సంవత్సరాల పురాతన ఆలయం ఒకే రాతి నుండి చెక్కబడింది
  
  
  

• మహారాష్ట్రలోని ఔరంగాబాద్ జిల్లాలో ఉన్న ఎల్లోరా ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద రాక్-కట్ హిందూ దేవాలయ గుహ సముదాయాలలో ఒకటి.
  
  
  

• యునెస్కో ప్రపంచ వారసత్వ ప్రదేశం, ఇది 100 కంటే ఎక్కువ గుహలకు నిలయం, వీటిలో 34 ప్రజలకు అందుబాటులో ఉన్నాయి. చరణేంద్రి కొండలలోని బసాల్ట్ కొండల నుండి అన్ని గుహలు తవ్వబడ్డాయి. సమిష్టిగా ఎల్లోరా గుహలు అని పిలుస్తారు,

• గుహలు సంఖ్య 1 నుండి 12 వరకు బౌద్ధ గుహలు, 13 నుండి 29 హిందూ గుహలు మరియు జైన గుహలు సంఖ్య 30 నుండి 34.

• ఎల్లోరాలోని హిందూ మరియు బౌద్ధ గుహలు
  
  
  

హీరో హోండాను ఎవరు డిజైన్ చేశారో, ఎలా డిజైన్ చేశారో, అతని పేరు ఏమిటో తెలుసా ........?

 1938 లో టోక్యో నగరంలో ఒక కుర్రాడు సొంతంగా కార్ల పిస్టన్ రింగ్ లు తయారుచేసాడు అతి కష్టం మీద TAYOTA కంపెనీ వాళ్ళ అపాయింట్ తీసుకొని టయోటా కంపెనీ ఇంజనీర్ లకు చూపించాడు వారు ఆ రింగ్ లను మెచ్చుకొని నీకు పిస్టన్ రింగ్ ల కాంట్రాక్ట్ ఇవ్వాలంటే కనీసం ఆటోమొబైల్ డిప్లొమా ఉండాలి అని అన్నారు. అతను నిరాశ చెందకుండా ఆటోమొబైల్ డిప్లొమా పూర్తి చేసి టయోటా కంపెనీ పిస్టన్ రింగ్ ల కాంట్రాక్ట్ పొందాడు. ఆ కాంట్రాక్ట్ కాగితం చూపించి బ్యాంక్ లో అప్పు తీసుకొని పిస్టన్ రింగ్ లు తయారు చేసే పరిశ్రమని నిర్మించడం మొదలుపెట్టాడు. 95% ఫెక్టరీ పూర్తి అయిన సమయంలో 2వ ప్రపంచ యుద్ధం వచ్చి అనుకోకుండా యుద్ధ బాంబు ఒకటి ఫ్యాక్టరీ పై పడి మొత్తం బూడిద అయ్యిపోయింది. ఆ కుర్రాడు ఒక్కసారిగా షాక్ అయ్యాడు. వెంటనే తేరుకొని బ్యాంక్ కి వెళ్లి తన పరిస్థితి వివరించి మళ్ళీ కొంత లోన్ కావాలని ప్రాధేయపడ్డాడు బ్యాంక్ మేనేజర్ ససేమిరా లోన్ ఇవ్వడం కుదరదు అన్నాడు. చేసేది ఏమి లేక తన మిత్రుల వద్దకు వెళ్లి టయోటా కంపెనీ కాంట్రాక్ట్ కాగితం చూపించి మిత్రులందరి వద్దా.. కొంత మొత్తం అప్పుగా తీసుకొని కూలిపోయిన మళ్ళీ ఫ్యాక్టరీ పునఃప్రారంభించాడు. ఈసారి 95% ఫ్యాక్టరీ పూర్తి అయింది. భూకంపాలు సర్వసాధారణం అయిన అదేశంలో ఓ భూకంపం ఈ కుర్రవాడి ఫ్యాక్టరీ ని పూర్తిగా మట్టికరిపించింది. దెబ్బకు ఆ కుర్రాడికి 25 ఏళ్లకే ముసలి తనం వచ్చేసింది. వెంటనే తన స్నేహితులను, ,బ్యాంక్ వారిని కలసి తన గోడును వెళ్లగక్కి వాళ్ళ అప్పులని తప్పక తీరుస్తానని చెప్పాడు ఇతని వద్ద ఏమి లేకపోవడం వలన వాళ్ళు కూడా చేసేదేమీ లేక ఊరుకున్నారు. ఖరీదైన టోక్యో డబ్బు లేకపోవడం తో నివసించడం కష్టంగా ఉండి దగ్గరలో వుండే గ్రామానికి ఆ కుర్రాడు మకాం మార్చాడు. ఆ గ్రామం నుండి నగరానికి రోజు సైకిల్ మీద వస్తూ పట్టణం లో ఒక మెకానిక్ గ్యారేజ్ లో పనికి కుదిరాడు. రోజు గ్రామం నుండి పట్టణానికి సైకిల్ తొక్కలేక తన ఆటోమొబైల్ పరిజ్ఞానంతో ఒక మోటార్ తయారుచేసి సైకిల్ కి అమర్చి తొక్కనవసరం లేకుండా సైకిల్ పై రోజు పట్టణానికి వచ్చేవాడు. అది చూసి ఆ గ్రామంలో పిల్లలు అందరూ తమకి అలాంటి మోటార్ సైకిల్ కావాలని తల్లిదండ్రుల వద్ద పేచీ పెట్టారు. ఇక ఆ పిల్లల తల్లిదండ్రుల ప్రోద్బలంతో ఆకుర్రవాడు మోటార్ సైకిల్ ళ్లు తయారుచేయడం ప్రారంభించాడు. అలా ఉద్భవించిందే హోండా మోటార్ సైకిల్ . ప్రపంచపు నెంబర్ 1 మోటార్ సైకిల్ గా పేరు గాంచిన HERO HONDA మోటార్ సైకిల్ డిజైన్ అతనిదే అతని పేరే హోండా.. ఆ హోండా కంపెనీ జపాన్  కార్ల కంపెనీ TAYOTA కి మంచి పోటీ ఇస్తుంది.

Inspiring
In 1938, a boy in the city of Tokyo made piston rings for cars on his own. He took an appointment from TAYOTA company and showed them to the engineers of Toyota company. Undeterred, he completed his automobile diploma and got a contract for Toyota company piston rings. After showing the contract paper, he took a loan from the bank and started building a piston ring manufacturing industry. When the factory was 95% complete, World War 2 came and accidentally a war bomb fell on the factory and burnt it to ashes. The boy was suddenly shocked. He got up immediately and went to the bank and explained his situation and requested for some loan again. The bank manager Sasemira said that he could not give a loan. What to do, he went to his friends and showed the contract paper of Toyota company and asked all his friends. This time 95% of the factory is complete. In Adesam, where earthquakes are common, an earthquake completely leveled this boy's factory. The boy was 25 years old due to the blow. He immediately told his friends and the bank that he would go to his wall and pay off their debts. Expensive Tokyo was difficult to live in due to lack of money and the boy moved to a nearby village. From that village he came to the city on a bicycle every day and ended up working in a mechanic's garage in the town. He could not cycle from the village to the town every day, so he made a motor with his knowledge of the automobile and attached it to the bicycle and used to come to the town on a bicycle every day. Seeing that, all the children in that village begged their parents that they wanted such a motorcycle. And with the encouragement of that child's parents, Akurravadu started making motorcycles. That is how the Honda motorcycle was born. HERO HONDA motorcycle design which is known as the world's number 1 motorcycle is his name Honda.. That Honda company gives a good competition to the Japanese car company TAYOTA.

#Ratantata

 భారతదేశంలోని అతిపెద్ద సమ్మేళనాలలో ఒకటైన టాటా గ్రూప్‌కు గొప్ప చరిత్ర మరియు అనేక ఆసక్తికరమైన అంశాలు ఉన్నాయి. టాటా గురించి అంతగా తెలియని పది వాస్తవాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి: వ్యవస్థాపక విజనరీ: టాటా గ్రూప్ వ్యవస్థాపకుడు జమ్‌సెట్‌జీ టాటా, భారతదేశపు మొట్టమొదటి స్టీల్ ప్లాంట్, హైడ్రోఎలక్ట్రిక్ పవర్ ప్లాంట్లు మరియు తరువాత బెంగళూరులోని ఇండియన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ సైన్స్ (IISc)గా మారిన ఒక విద్యా సంస్థను ఊహించారు. . టాటా స్టీల్ యొక్క ప్రారంభ మైలురాయి: 1907లో స్థాపించబడిన టాటా స్టీల్, ఉక్కును ఉత్పత్తి చేసిన ఆసియాలో మొదటి కంపెనీ. జంషెడ్‌పూర్‌లోని ప్లాంట్‌ను తరచుగా "టాటా నగర్" అని పిలుస్తారు, ఇది భారతదేశ పారిశ్రామిక వృద్ధికి వెన్నెముకగా మారింది. ఇండియన్ ఏవియేషన్‌కు సహకారం: టాటా ఎయిర్‌లైన్స్, 1932లో జె.ఆర్.డి. టాటా, భారతదేశం యొక్క మొట్టమొదటి విమానయాన సంస్థ మరియు ఎయిర్ ఇండియాకు పూర్వీకుడు. జె.ఆర్.డి. టాటా స్వయంగా భారతదేశంలో లైసెన్స్ పొందిన మొదటి పైలట్. మొదటి భారతీయ లగ్జరీ హోటల్: ముంబైలోని తాజ్ మహల్ ప్యాలెస్ హోటల్, 1903లో స్థాపించబడింది, ఇది భారతదేశంలోని మొదటి లగ్జరీ హోటల్. నగరంలో విద్యుత్తుతో వెలిగించిన మొదటి భవనాలలో ఇది ఒకటి. గ్లోబల్ విస్తరణ: టాటా గ్రూప్ జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్, టెట్లీ టీ మరియు కోరస్ స్టీల్‌తో సహా అనేక అంతర్జాతీయంగా ప్రసిద్ధి చెందిన బ్రాండ్‌లను కలిగి ఉంది. ఈ కొనుగోళ్లు టాటా యొక్క ప్రపంచ పాదముద్రను గణనీయంగా విస్తరించాయి. టాటా ట్రస్ట్‌లు: టాటా గ్రూప్ షేర్లలో ఎక్కువ భాగం దాతృత్వ ట్రస్ట్‌లచే నిర్వహించబడుతున్నాయి, ఇది భారతదేశంలోని అత్యంత ముఖ్యమైన దాతృత్వ సంస్థలలో ఒకటిగా నిలిచింది. టాటా ట్రస్ట్‌లు ఆరోగ్య సంరక్షణ, విద్య మరియు గ్రామీణాభివృద్ధితో సహా అనేక రకాల సామాజిక కార్యక్రమాలలో నిమగ్నమై ఉన్నాయి. ఆవిష్కరణ మరియు పేటెంట్లు: పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిలో గణనీయమైన పెట్టుబడులతో టాటా ఆవిష్కరణలో ముందంజలో ఉంది. సమూహం సాంకేతికత నుండి ఆటోమోటివ్ వరకు వివిధ పరిశ్రమలలో అనేక పేటెంట్లను కలిగి ఉంది. విభిన్న వ్యాపార పోర్ట్‌ఫోలియో: టాటా గ్రూప్ రసాయనాలు, సమాచార సాంకేతికత, వినియోగ వస్తువులు, ఇంజనీరింగ్, టెలికమ్యూనికేషన్స్ మరియు హాస్పిటాలిటీతో సహా విభిన్న రంగాలలో ఆసక్తితో ఆరు ఖండాల్లోని 100 దేశాలలో కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తోంది. సరసమైన కారు విప్లవం: టాటా మోటార్స్ 2008లో టాటా నానోను ప్రవేశపెట్టింది, సామాన్యులకు తక్కువ ధరలో కారును అందించాలనే లక్ష్యంతో. ఇది మొదట్లో ఊహించిన వాణిజ్య విజయాన్ని సాధించనప్పటికీ, ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యంత చౌకైన కారుగా పేరుపొందింది. పర్యావరణ మరియు నైతిక నిబద్ధత: టాటా స్థిరమైన మరియు నైతిక వ్యాపార పద్ధతులపై బలమైన దృష్టిని కలిగి ఉంది. సమూహం యొక్క అనుబంధ సంస్థ అయిన టాటా పవర్ భారతదేశంలో పునరుత్పాదక శక్తిలో అగ్రగామిగా ఉంది మరియు టాటా గ్రూప్ కంపెనీలు తమ కార్యకలాపాలలో కఠినమైన నైతిక ప్రమాణాలకు కట్టుబడి ఉంటాయి. ఈ వాస్తవాలు టాటా గ్రూప్ యొక్క గొప్ప చరిత్ర, విభిన్న వ్యాపార ఆసక్తులు మరియు సామాజిక మరియు నైతిక బాధ్యతల పట్ల నిబద్ధతను హైలైట్ చేస్తాయి.

Tata Group, one of India's largest conglomerates, has a rich history and many interesting facets. Here are ten lesser-known facts about Tata: Founding Visionary: Jamsetji Tata, the founder of the Tata Group, envisioned India's first steel plant, hydroelectric power plants, and an educational institution that later became the Indian Institute of Science (IISc) in Bangalore. Tata Steel's Early Milestone: Tata Steel, established in 1907, was the first company in Asia to produce steel. The plant in Jamshedpur, often called "Tata Nagar," became the backbone of India's industrial growth. Contribution to Indian Aviation: Tata Airlines, founded in 1932 by J.R.D. Tata, was India's first airline and the predecessor to Air India. J.R.D. Tata himself was the first licensed pilot in India. First Indian Luxury Hotel: The Taj Mahal Palace Hotel in Mumbai, established in 1903, was the first luxury hotel in India. It was one of the first buildings in the city to be lit by electricity. Global Expansion: Tata Group owns several internationally renowned brands, including Jaguar Land Rover, Tetley Tea, and Corus Steel. These acquisitions have significantly expanded Tata's global footprint. Tata Trusts: The majority of Tata Group's shares are held by philanthropic trusts, making it one of the most significant philanthropic organizations in India. Tata Trusts are involved in a wide range of social initiatives, including healthcare, education, and rural development. Innovation and Patents: Tata has been at the forefront of innovation, with significant investments in research and development. The group holds numerous patents across various industries, from technology to automotive. Diverse Business Portfolio: Tata Group operates in over 100 countries across six continents, with interests in diverse sectors, including chemicals, information technology, consumer goods, engineering, telecommunications, and hospitality. Affordable Car Revolution: Tata Motors introduced the Tata Nano in 2008, aiming to provide an affordable car for the masses. It was dubbed the world's cheapest car, although it didn't achieve the commercial success initially anticipated. Environmental and Ethical Commitment: Tata has a strong focus on sustainable and ethical business practices. Tata Power, a subsidiary of the group, is a leader in renewable energy in India, and Tata Group companies adhere to stringent ethical standards in their operations. These facts highlight the Tata Group's rich history, diverse business interests, and commitment to social and ethical responsibilities.

ExcelFormulasCheatSheet -1

 Excel Formulas Cheat Sheet

Basic Formulas

Formula	Structure	Explanation
AVERAGE	=AVERAGE(A2:A10)	Returnsamathematicalaverageofagivencellrange
COUNT	=COUNT(A2:A10)	Returnsthecountofthenumbersingivencell range
MAX	=MAX(A2:A10)	Findsthelargestvalueinagivencellrange
MEDIAN	=MEDIAN(A2:A10)	Returnsthemedianvalue,ormiddlevalue,inagivencellrange
MIN	=MIN(A2:A10)	Findsthesmallestvalueinagivencellrange
SUM	=SUM(A2:A10)	Totalsnumbersinagivencellrange

TimeFormulas

Formula	Structure	Explanation
TODAY	=TODAY()	Volatile–takesnoarguments–returnstoday’sdate
NOW	=NOW()	Volatile–takesnoarguments–returnstoday’sdateandtime
DATEDIF	=DATEDIF(StartDate,EndDate, Unit)	Returnsthenumberofyears,monthsordaysbetweentwodates ·         StartDate–datefurthestinthepast ·         Unitcouldbe“Y”foryears,“M”formonthsor“D”fordays ·         Unitsmust beindoublequotes ·         ThisformulaisNOTinthefunctionlibrary
YEAR	=YEAR(Date)	·         Returnstheyear portionof date ·         Example=YEAR(7/16/2005)wouldreturn2005
MONTH	=MONTH(Date)	·         Returnsthemonthportionofdate ·         Example=MONTH(7/16/2005)wouldreturn7
DAY	=DAY(Date)	·         Returnsthedayportion ofdate ·         Example=DAY(7/16/2005)wouldreturn16

Useatimeformulaandgetanansweryoudidn’texpect?Ifyougotadateandwereexpectinganumber,remembertochangetheformatting fromdatetonumber.Ifyougotanumberandwereexpectingadate,changetheformattingtodate.

కుతుబ్ మినార్ యొక్క రాత్రి దృశ్యం అద్భుతమైనది, చారిత్రాత్మక టవర్ చీకటి ఆకాశంలో వెలిగిపోయింది. మృదువైన బంగారు లైటింగ్ వివరణాత్మక శిల్పాలను నొక్కి, లోతైన నీడలకు నాటకీయ విరుద్ధతను సృష్టిస్తుంది. రాత్రి యొక్క నిర్మలమైన ప్రశాంతతతో చుట్టుముట్టబడిన ఈ స్మారక చిహ్నము శాశ్వతమైన గాంభీర్యాన్ని వెదజల్లుతుంది. ఎరుపు ఇసుకరాయి మరియు పాలరాయిపై కాంతి మరియు నీడ యొక్క పరస్పర చర్య దీనికి గంభీరమైన, అతీంద్రియ నాణ్యతను కూడా ఇస్తుంది. ఢిల్లీ యొక్క గొప్ప చరిత్రకు ప్రతీక అయిన కుతుబ్ మినార్ రాత్రిపూట మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది, సందర్శకులకు మరపురాని అనుభూతిని అందిస్తుంది.

The night view of Qutub Minar is stunning, with the historic tower lighted against the dark sky. The soft golden lighting accentuate the detailed carvings, creating a dramatic contrast to the deep shadows. Surrounded by the serene serenity of the night, the monument exudes timeless elegance. The interplay of light and shadow on the red sandstone and marble lends it a majestic, even supernatural quality. The Qutub Minar, a symbol of Delhi's rich history, is even more appealing at night, providing visitors with an unforgettable experience.

 బ్రిటీష్ కాలం నాటి మద్రాస్, 1945 - నగరం  ఇతర ప్రధాన నగరాల మాదిరిగానే ప్రజా రవాణాను ఆధునీకరించే బ్రిటిష్ ప్రయత్నంలో భాగంగా 1895లో నగరానికి పరిచయం చేయబడిన రెండు ఎలక్ట్రిక్ ట్రామ్‌లను చిత్రం చూపిస్తుంది.

ఎస్ప్లానేడ్ రోడ్‌లో ట్రామ్‌లు, బ్రిటీష్ కాలం నాటి మద్రాస్, 1945 - నగరం యొక్క వలస గతం గురించి ఒక సంగ్రహావలోకనం.

1945 పోస్ట్‌కార్డ్ బ్రిటీష్ కాలం నాటి మద్రాస్ (ప్రస్తుతం చెన్నై)లోని ఎస్ప్లానేడ్ రోడ్ నుండి ఈరోజు నేతాజీ సుభాస్ బోస్ రోడ్ అని పిలువబడే దృశ్యాన్ని అందంగా చిత్రీకరిస్తుంది. కలకత్తా, బొంబాయి మరియు ఢిల్లీ వంటి ఇతర ప్రధాన నగరాల మాదిరిగానే ప్రజా రవాణాను ఆధునీకరించే బ్రిటిష్ ప్రయత్నంలో భాగంగా 1895లో నగరానికి పరిచయం చేయబడిన రెండు ఎలక్ట్రిక్ ట్రామ్‌లను చిత్రం చూపిస్తుంది.

Trams on Esplanade Road, British-era Madras, 1945 – a glimpse into the city’s colonial past.

A 1945 postcard beautifully captures a scene from Esplanade Road in British-era Madras (now Chennai), known today as Netaji Subhas Bose Road. The image shows two electric trams, which were introduced to the city in 1895 as part of the British effort to modernize public transport, similar to other major cities like Calcutta, Bombay, and Delhi.

Life Quotes - 23-08-2024

 Life Quotes - 23-08-2024

Life is not about finding yourself. Life is about creating yourself

In life many of us are trying to discover who we are and what life really means to us. The truth is “life isn't about finding yourself, it’s about creating yourself.” It’s about discovering what we’re capable of and learning from our challenges in life to evolve into the person we inspire to be.

One of the keys to life is understanding “life is not about what you see, it’s about how you see it.” By looking at your problems in life as challenges to learn and grow from including physically, mentally, and spiritually, we are actually creating and defining ourselves with every moment we live and every breath we take. Basically, we live to learn so we may learn to live.

Life isn’t easy. As the saying goes, “you have to fall down before you can learn to stand tall”. But it’s not about getting knocked down, it’s about how we get back up and learn from our mistakes to become a better person, no matter what challenges life brings our way.

Whether we realize it or not, every choice we make forms us into who we are. It’s up to us if we decide to change our eating habits or exercise. It’s our decision to stand and fight or walk away. It’s you alone who decides to face the things you’re unhappy with in your life and change them or just accept them. Bottom line, every choice we make, every challenge we face, it’s how we choose to handle each moment in our lives that creates the person you see in the mirror each day.

I believe if you view your life as an endless lesson of life, you’ll focus less on the problems and more about the solutions to every challenge you face. What we need to do is embrace each problem in life, good or bad, to find the meaning behind it and allow it to become an opportunity to grow as a human being.

With this in mind, you can learn more from your experiences and make the choices that help create the person you want to be, and not let your surroundings make the decision for you.

Remember: “Life isn’t about finding yourself, it’s about creating yourself.”

“Be a voice of inspiration for change” in your life and others, and become the person you inspire to be.

--------------------------------------------------------------

జీవితం అంటే మిమ్మల్ని మీరు కనుగొనడం కాదు. జీవితం అంటే మిమ్మల్ని మీరు సృష్టించుకోవడం

జీవితంలో మనలో చాలామంది మనం ఎవరో మరియు జీవితం మనకు నిజంగా అర్థం ఏమిటో తెలుసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. నిజం ఏమిటంటే "జీవితం మిమ్మల్ని మీరు కనుగొనడం కాదు, అది మిమ్మల్ని మీరు సృష్టించుకోవడం." ఇది మనం చేయగలిగిన వాటిని కనుగొనడం మరియు జీవితంలోని మన సవాళ్ల నుండి నేర్చుకోవడం మరియు మనం ప్రేరేపించే వ్యక్తిగా పరిణామం చెందడం.

జీవితానికి కీలకమైన వాటిలో ఒకటి "జీవితం మీరు చూసే దాని గురించి కాదు, మీరు దానిని ఎలా చూస్తారు అనే దాని గురించి" అర్థం చేసుకోవడం. జీవితంలో మీ సమస్యలను శారీరకంగా, మానసికంగా మరియు ఆధ్యాత్మికంగా చేర్చడం నుండి నేర్చుకోవడం మరియు ఎదగడం సవాళ్లుగా చూడటం ద్వారా, మనం జీవించే ప్రతి క్షణం మరియు మనం తీసుకునే ప్రతి శ్వాసతో మనల్ని మనం సృష్టించుకుని, నిర్వచించుకుంటున్నాము. ప్రాథమికంగా, మనం నేర్చుకోవడానికి జీవిస్తాము కాబట్టి మనం జీవించడం నేర్చుకోవచ్చు.

జీవితం సులభం కాదు. సామెత చెప్పినట్లుగా, "మీరు ఎత్తుగా నిలబడటం నేర్చుకునే ముందు మీరు క్రింద పడాలి". కానీ అది పడగొట్టడం గురించి కాదు, జీవితం మనకు ఎలాంటి సవాళ్లను తెచ్చిపెట్టినా, మనం ఎలా తిరిగి లేచి, మన తప్పుల నుండి మంచి వ్యక్తిగా ఎలా నేర్చుకుంటామో అనే దాని గురించి.

మనం గ్రహించినా, తెలియక పోయినా, మనం చేసే ప్రతి ఎంపిక మనల్ని మనం ఎవరోగా రూపొందిస్తుంది. మనం మన ఆహారపు అలవాట్లను మార్చుకోవాలని లేదా వ్యాయామం చేయాలని నిర్ణయించుకుంటే అది మన ఇష్టం. నిలబడి పోరాడడం లేదా దూరంగా వెళ్లడం మా నిర్ణయం. మీ జీవితంలో మీరు అసంతృప్తిగా ఉన్న వాటిని ఎదుర్కోవాలని మరియు వాటిని మార్చుకోవాలని లేదా వాటిని అంగీకరించాలని నిర్ణయించుకునేది మీరు మాత్రమే. బాటమ్ లైన్, మనం చేసే ప్రతి ఎంపిక, మనం ఎదుర్కొనే ప్రతి సవాలు, మన జీవితంలోని ప్రతి క్షణాన్ని ఎలా నిర్వహించాలో మనం ఎంచుకుంటాము, అది ప్రతిరోజూ మీరు అద్దంలో చూసే వ్యక్తిని సృష్టిస్తుంది.

మీరు మీ జీవితాన్ని అంతులేని జీవిత పాఠంగా చూసినట్లయితే, మీరు సమస్యలపై తక్కువ దృష్టి పెడతారని మరియు మీరు ఎదుర్కొనే ప్రతి సవాలుకు పరిష్కారాల గురించి ఎక్కువగా దృష్టి పెడతారని నేను నమ్ముతున్నాను. మనం చేయవలసింది ఏమిటంటే, జీవితంలోని ప్రతి సమస్యను మంచి లేదా చెడుగా స్వీకరించడం, దాని వెనుక ఉన్న అర్థాన్ని కనుగొనడం మరియు అది మనిషిగా ఎదగడానికి అవకాశంగా మారడం.

దీన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, మీరు మీ అనుభవాల నుండి మరింత తెలుసుకోవచ్చు మరియు మీరు కావాలనుకునే వ్యక్తిని రూపొందించడంలో సహాయపడే ఎంపికలను చేయవచ్చు మరియు మీ కోసం మీ పరిసరాలను నిర్ణయం తీసుకోనివ్వవద్దు.

గుర్తుంచుకోండి: "జీవితం మిమ్మల్ని మీరు కనుగొనడం గురించి కాదు, అది మిమ్మల్ని మీరు సృష్టించుకోవడం గురించి."

మీ జీవితంలో మరియు ఇతరులలో "మార్పు కోసం స్ఫూర్తిగా ఉండండి" మరియు మీరు ప్రేరేపించే వ్యక్తిగా అవ్వండి.